Hallo,

Ik heb op zoek ivm mijn studie naar de achtergrond en definities van ready for carriage zoals deze op schiphol van toepassing is .

Mijn vraag is dan ook tevens waarom de ready for carriage definitie niet overal gelijk is aan de IATA RESOLUTION 833READY FOR CARRIAGE
CONSIGNMENTS ?

zie : http://www.iata.org/worldwide/Docume...Oct_02_sec.pdf


wie kan mij helpen ?